¿Dónde aparecen los problemas de coordinación?
En casi todos los edificios los conflictos se concentran en pocos sitios, y conviene revisarlos primero:
- El plenum del falso techo en pasillos y distribuidores, donde se cruzan todas las redes a la vez.
- Los patinillos, que se dimensionan al principio del proyecto y luego reciben más tubos de los previstos.
- Los cruces con vigas descolgadas, sobre todo para el saneamiento, que no puede subir y bajar a voluntad.
- Las salas técnicas y la cubierta, donde los equipos llegan tarde y más grandes de lo dibujado.
La altura libre del plenum es la primera pregunta que hay que responder, antes de dibujar un solo conducto. Para tener un orden de magnitud al empezar, usa la herramienta de predimensionado del plenum.
¿Cómo se monta el modelo federado?
Un modelo federado une los modelos de cada disciplina sin mezclarlos: cada equipo sigue siendo dueño del suyo. Para que funcione hacen falta tres acuerdos previos, que deben figurar en el BEP:
- Origen y coordenadas comunes. Todos los modelos comparten punto base y orientación. Si no, nada encaja y se pierden horas moviendo vínculos.
- Formato de intercambio. Lo habitual es que cada ingeniería entregue su modelo en IFC o en nativo, siempre con la misma versión y configuración de exportación.
- Frecuencia de entrega. Una subida por semana antes de la reunión es suficiente en la mayoría de proyectos. Con menos frecuencia, los choques se acumulan.
También hay que fijar el nivel de desarrollo de cada red por fase. Coordinar un conducto de anteproyecto, sin aislamiento ni soportes, da una falsa sensación de que todo cabe.
¿Qué es una matriz de colisiones por disciplina?
Es la tabla que dice qué pares de disciplinas se comprueban, con qué tolerancia y quién se mueve si chocan. Sin ella, el programa de detección devuelve miles de choques irrelevantes y el equipo deja de mirarlos. Estos son nuestros valores de partida, que ajustamos con cada ingeniería según el proyecto:
| Par | Tipo de comprobación | Holgura de partida | Quién se mueve |
|---|---|---|---|
| Estructura × saneamiento | Choque duro | 0 mm | Saneamiento, o paso aprobado por estructura |
| Estructura × conductos | Choque duro | 25 mm | Conductos |
| Saneamiento × conductos | Choque duro | 25 mm | Conductos |
| Conductos × bandejas | Holgura de montaje | 50 mm | Bandejas |
| Bandejas × tuberías a presión | Holgura y posición | 50 mm | Tuberías; el agua nunca encima de la bandeja |
| Instalaciones × falso techo | Choque duro | 0 mm | La instalación, salvo luminarias y registros |
La diferencia entre choque duro y holgura es la que más discusiones evita. Un choque duro es geometría que se atraviesa. Una holgura es espacio que falta para aislar, montar o mantener: no se ve en la pantalla y se paga en obra. Si quieres practicar la lectura de choques, prueba el juego de coordinación de colisiones.
¿Quién se mueve primero cuando dos redes chocan?
La regla es que se mueve la red que más fácil lo tiene. El orden que usamos por defecto es este:
- Gravedad. El saneamiento y las pluviales necesitan pendiente continua y no admiten sifones intermedios. Mandan sobre todo lo demás.
- Conductos. Son grandes y cada desvío cuesta pérdida de carga, piezas especiales y altura.
- Bandejas. Pueden subir, bajar o rodear con relativa facilidad, siempre que respeten radios y separaciones.
- Tuberías a presión. Agua, calefacción o PCI se adaptan casi a cualquier recorrido.
La estructura queda fuera de la lista porque no se mueve: si hace falta un paso por una viga, lo decide estructura y se documenta. La regla se acuerda al principio y se escribe, para que en la reunión se discutan excepciones y no principios.
¿Cómo funciona la reunión semanal con BCF?
Cada choque relevante se convierte en una incidencia BCF: una vista guardada del problema, una descripción, un responsable y una fecha. El archivo BCF lo abren Revit, Navisworks y la mayoría de visores, así que cada ingeniería ve el problema en su propio programa. El método completo lo tienes en la herramienta de reunión de coordinación BCF. Antes de cada reunión comprobamos:
- Todas las disciplinas han subido su modelo de la semana.
- Se ha pasado la matriz y filtrado lo que no es un problema real.
- Las incidencias están agrupadas por zona, no por choque individual.
- Cada incidencia abierta de la semana anterior tiene estado.
- El orden del día cabe en una hora.
La reunión acaba con un acta corta: incidencias cerradas, abiertas y nuevas, cada una con su responsable.
¿Qué hacer si una ingeniería entrega en CAD?
Pasa mucho, y es uno de los dolores que más nos cuentan los estudios. Hay dos salidas. La primera es modelar nosotros sus redes a partir de los planos DWG, al nivel necesario para coordinar, y devolverle las incidencias sobre sus propios planos. La segunda es pactar con ella una entrega mínima en BIM solo de las redes que ocupan el plenum. En ambos casos conviene que el contrato de la ingeniería diga qué tiene que entregar y en qué formato; lo tratamos con detalle en la página para ingenierías.
Quién organiza todo esto es una pregunta de método más que de software. Si nadie en el proyecto tiene ese papel, lee qué hace un BIM manager externo. Y si el problema aparece ya en obra, la coordinación continúa con la constructora en el servicio de BIM en obra.
Preguntas frecuentes
¿Qué programa se usa para detectar colisiones entre instalaciones?
Los más habituales son Navisworks y los visores de coordinación que trabajan con IFC. Revit también detecta interferencias, pero para modelos federados grandes y para gestionar incidencias suele quedarse corto.
¿Cada cuánto hay que coordinar las instalaciones?
En redacción de proyecto, una vez por semana con modelos actualizados es lo que mejor nos funciona. Si se espacia más, los choques se acumulan y la reunión se convierte en una lista imposible de cerrar.
¿Qué diferencia hay entre un choque duro y una holgura?
Un choque duro es geometría que se atraviesa. Una holgura es espacio que falta alrededor de un elemento para aislarlo, montarlo o mantenerlo, aunque no se toque con nada.
¿Por qué el saneamiento tiene prioridad sobre las demás redes?
Porque funciona por gravedad y necesita pendiente continua. Un conducto o una bandeja pueden desviarse; una bajante o un colector con pendiente apenas tienen margen.
¿Puede coordinarse un proyecto si una ingeniería no trabaja en BIM?
Sí. Se modelan sus redes desde los planos DWG al nivel necesario para coordinar, o se pacta con ella una entrega BIM mínima de las redes que ocupan el plenum.
